Elastyczny system parkingowy dla firm
Szukacie systemu parkingowego dla firmy, ale gotowiec nie pasuje do waszych procesów?
Gdy wjazd jest częścią większego procesu,
system musi znać wasze zasady.
Identyfikacja pojazdów przy wjeździe łączy się często z rozliczeniami, dostawami i uprawnieniami kontrahentów, a gotowy system nie zawsze radzi sobie z takimi wyjątkami. Mamy oprogramowanie parkingowe, które możemy dostosować do różnych zasad, więc tworzymy system szyty na miarę, bez budowania go od zera. Jak to wygląda w praktyce, opisujemy poniżej.
Czy gotowy system parkingowy zna wasze reguły wjazdu?
Każdy parking firmowy działa po swojemu, bo jego zasady wynikają ze sposobu pracy firmy i zmieniają się razem z tym, kto akurat wjeżdża:
- Kontrahenci mają abonament albo rozliczenie zbiorcze.
- Dostawcy wjeżdżają bez opłaty, ale tylko w ustalonych godzinach.
- Goście płacą przy wjeździe lub wyjeździe.
- Zarząd i wybrane osoby wjeżdżają bez opłat.
- Za przekroczenie czasu postoju firma może naliczać kary.
Zasady dotyczą przy tym nie tylko pieniędzy, ale też tego, kto w ogóle może wjechać, o jakiej porze, na jak długo i ilu pojazdom wolno być na terenie jednocześnie. Ile parkingów, tyle zestawów takich reguł, i niewiele z nich mieści się w jednym gotowym schemacie.
Czy każdy wjazd da się potem sprawdzić?
Skoro zasad jest tak wiele, tym ważniejsze staje się to, by ślad po każdym wjeździe zostawał w systemie, a nie na kartce lub w pamięci obsługi.
Dopiero wtedy można ustalić, kto wjechał, kiedy wyjechał i na jakich zasadach. Nazywamy to rozliczalnością wjazdów: możliwością sprawdzenia, co się wydarzyło i czy było to zgodne z waszymi regułami.
Gdy reguły są własne, wyjątki łatwo zostają poza systemem, np. w Excelu albo w notatkach. My uwzględniamy je w systemie od początku, dzięki czemu każdy wjazd, także nietypowy, zostawia ślad w jednym miejscu.
Z czym przychodzą do nas klienci?
Co zmienia się, gdy system parkingowy jest skrojony pod wasze zasady?
Zmienia się kilka rzeczy naraz, bo system przestaje być osobnym narzędziem przy szlabanie, a zaczyna odzwierciedlać sposób pracy firmy.
Cennik nie musi być jeden. Ustawiamy ceny dla stałych kontrahentów, gości i godzin pozaszczytowych, naliczanie według czasu, bilety jednorazowe, abonamenty i karty przedpłacone, a płatność może odbywać się na wjeździe albo na wyjeździe. Jeśli wasze cenniki przewidują kary, na przykład za przekroczenie czasu postoju, ustawiamy również je.
Każda grupa ma własne uprawnienia, a system ich pilnuje: wie, kto płaci, kto nie płaci i kto wjeżdża tylko o określonych porach. Karty oraz kody QR lub NFC przypisujemy do kontrahentów i pojazdów, dzięki czemu wyjątki nie żyją w głowie obsługi.
Identyfikacja zaczyna się od kamer z rozpoznawaniem tablic rejestracyjnych oraz od kart i czytników działających obok nich. Każdy wjazd i wyjazd trafia do ewidencji co najmniej ze zdjęciem, godziną i miejscem, więc gdy ktoś zapyta, kto wjechał w piątek po południu, odpowiedź jest w systemie.
Dane o wjazdach i naliczeniach trafiają do ERP bez przepisywania, system łączy się też z terminalami płatniczymi i drukarkami fiskalnymi, a raporty BI pokazują, jak naprawdę wygląda ruch na waszym terenie, przy czym konkretne połączenia ustalamy po rozmowie o waszym procesie.
Jeśli przez bramę wjeżdżają także dostawy, możemy dobudować do systemu zgłaszanie dostaw (awizację dostaw) i kolejkowanie pojazdów, żeby portier wiedział, kogo wpuścić pierwszego.
Montujemy szlabany, słupki, wygrodzenia i sieć, dobierając je do waszego terenu i organizacji ruchu. Szlabanami sterują nasze własne sterowniki IoT.
Jak wygląda wdrożenie, gdy zaczynamy od waszych zasad?
Zaczynamy od rozmowy, a nie od oferty, i dopiero z niej wynika, ile z tego, co opisaliśmy, jest wam potrzebne.
Dlaczego jeden wykonawca ma tu znaczenie?
Przy parkingu z własnymi zasadami kłopot rzadko tkwi w samym oprogramowaniu albo w samym szlabanie, tylko między nimi, w miejscu, którego nikt nie ma w swoim zakresie, gdy projekt dzieli się między kilka firm.
U nas po obu stronach tej granicy jest ta sama firma. Szlabany sterujemy własnymi sterownikami IoT, więc styk sprzętu z oprogramowaniem projektujemy sami, zamiast łączyć produkty różnych dostawców. Programiści i instalatorzy pracują w jednym zespole, więc oprogramowanie, integracje, szlabany, słupki i sieć są jednym projektem.
Oprogramowanie rozwijamy w firmie z certyfikatem ISO 27001. Jak wygląda taki system w praktyce, opisaliśmy w „jak to wygląda na rynku hurtowym”, gdzie parking trzeba było połączyć z ERP i rozbudowanymi cennikami.
Parking, który rozlicza się po waszemu. Zacznijmy od rozmowy
Najczęstsze pytania (FAQ)
System na miarę zaczyna od waszego procesu, od własnych cenników, grup kontrahentów, kart VIP, powiązania z ERP i infrastruktury dobranej do terenu.
Gotowy system może wystarczyć, gdy wasze reguły są proste i dość typowe (patrz następne pytanie).
Gdy rozliczenia są proste, kontrahentów obsługujecie tak samo i nie musicie łączyć parkingu z innymi systemami. Wtedy powiemy to na etapie rozmowy.
System na miarę ma sens, gdy każdy wyjątek zaczyna oznaczać ręczną pracę.
Od liczby wjazdów i bram, zakresu sprzętu i wygrodzeń, liczby integracji oraz tego, jak bardzo trzeba dopasować rozliczenia i uprawnienia do waszego procesu.
Wycenę przygotowujemy po rozmowie o tym, jak dziś pracujecie. Nie podajemy kwot z góry.
Tak, łączenie z systemami ERP mamy w naszym oprogramowaniu parkingowym, a konkretny zakres ustalamy po rozmowie o procesie, bo zależy od tego, jakie połączenia udostępnia wasz system ERP.
Tak, jeśli przez waszą bramę wjeżdżają dostawy. Dobudowujemy do systemu zgłaszanie dostaw (system awizacji dostaw) i kolejkowanie pojazdów, a zasady kolejności ustalamy z wami na etapie rozmowy o procesie. To rozszerzenie, nie osobny produkt.
Tak. Najczęściej pracujemy w lubuskim oraz w województwach dolnośląskim, wielkopolskim i zachodniopomorskim. Dalsze lokalizacje omawiamy indywidualnie.
Może zainteresować Cię również
Integracje systemów informatycznych
Gdy dane z parkingu mają trafiać do ERP i innych systemów, które firma już ma.
Kontrola dostępu i RCP
Gdy kontrola obejmuje nie tylko pojazdy, ale też osoby wchodzące na teren firmy.
Monitoring wizyjny CCTV
Gdy wjazd i plac manewrowy mają być widoczne dla obsługi.
Okablowanie strukturalne
Gdy szlabany, kamery i słupki wymagają infrastruktury sieciowej.